Współczesne japońskie dworce kolejowe podzielić można ze względu na formę i funkcję na dwie duże grupy – dworce metropolitarne – megastacje oraz lokalne stacje regionalne. W ramach megastacji wyróżnić można dwie kategorie: „station-city” (stacja-miato)” i „station-tower” (stacja-drapacz chmur). Wśród stacji regionalnych, nawiązających do lokalnej specyfiki i architektury, wyszczególnić można „station-gate” (stacja-brama). Są to dworce o ciekawej architekturze, dzięki której stają się wizytówką miast. Wiele nowych stacji jest budowanych ze stali i szkła, które stosuje się jako materiały konstrukcyjne budynków, zadaszeń, konstrukcji peronowych, itp. W wielu przypadkach konstrukcje są oryginalne, a architektura nawiązuje do tradycyjnej architektury japońskiej. W projektach nowych dworców oraz przy rewaloryzacjach zabytkowych stacji istotna jest także zieleń, którą aranżuje się w postaci pionowych przegród – „green-wall” (zielona ściana) oraz tradycyjnej zieleni na placach stacyjnyh i we wnętrzach.   Jednym z wyróżniających się dworców regionalnych jest Kanazawa Station (Kanazawa-eki) w rejonie Hokuriku. Jest to główna stacja w mieście Kanazawa w prefekturze Ishikawa. Obsługiwana jest przez JR West i innych operatorów – Hokuriku Railroad i Ishikawa Railway. Kanazawa to historyczne miasto z zachowaną tradycyjną architekturą w dzielnicach gejsz (np. dzielnica Higashi Chaya) i samurajów oraz na terenach świątynnych, wraz tradycyjnym ogrodem japońskim Kenrokuen – jednym z „trzech najwspanialszych ogrodów Japonii” (Nihon san-meien). Kanazawa Station, która oryginalnie powstała w 1898 roku i od tej pory kilkakrotnie zmieniała swoją formę, została przebudowana w 2005 roku, kiedy to powstała po wschodniej stronie charakterystyczna drewniana brama – „Tsuzumi Gate”, nawiązująca do formy tradycyjnego japońskiego bębna. Brama znajduje się przed wybudowanym także w 2005 roku…